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3月18日，经过二十多个小时的奋战，由中铁六局西延项目部承建的西延高铁太皇山北洛河特大桥23#-24#现浇简支箱梁顺利浇筑成功，标志着西延高铁2023年首孔现浇简支箱梁浇筑成功，西延高铁全面掀起春季施工生产大干高潮。

太皇山北洛河特大桥全长936.94米，在本桥DK263+751处，采用31.1m双线变宽简支箱梁，桥墩设计为双线简支梁圆端形实体墩。现浇梁梁体长32.6米，计算跨度32.6米，横桥向支座中心距为2.75米变为4.3米，梁体为单箱单室、等高度双线变宽简支梁，箱梁截面中心高度为3.025米，梁端顶板、底板、腹板局部向内侧加厚。桥梁宽从10.29米逐渐加宽到11.84米，采用贝雷梁支架现浇施工。

为确保此次浇筑的顺利完成，中铁六局西延项目部高度重视，提前策划，通过专项研讨会，结合现场实际不断优化施工方案，强化全过程全方位管控，组织实施浇筑施工，并从技术准备、安全卡控、物资设备保障等方面全面做好浇筑前各项准备工作。2台混凝土泵车二十多个小时的鏖战，顺利完成此次浇筑作业。

新建西延高铁是国家“八纵八横”高速铁路主要通道，对加快完善国家高速铁路网布局、提升陕西省在全国铁路网枢纽地位具有重要意义。（记者：许艳锋）

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监制|高延平

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编   辑|刘强  崔春娥  白延香

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